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宁波远鼎国际货运代理有限公司

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  • 国际海运

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    我们有先进的一站式平台、优势的价格、充足的舱位,且专业的东南亚团队,同时专注欧美和美线,全方面为您提供优质的服务。一手的拼箱价格,专业的内陆衔接服务。

  • 航空运输

    航空运输

    专注欧美和东南亚航线,承接空运进出口业务,空港网点覆盖全面,自有品牌,自有仓库。KE直飞美国精品航线,CI美国全程空接空,CZ包板BSA。

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    国际铁路

    经营由全国各大城市如武汉、重庆、苏州、郑州、长沙、合肥、成都、义乌等至欧洲全境的铁路运输。

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  • 汽运专线

    汽运专线

    我司支持直达全国各地汽运专线,如华中专线、西北专线、华南专线、沿海专线、西南专线等,我们拥有一千多辆长途货车,竭诚为您服务。

  • 城际专线

    城际专线

    现有专业的散货运输车队,危险品、冷藏品和普货皆可运输,全国往返,可垫付仓储费、拿提货单、做卫动检,全国整车及散货拆箱零担配送运输。

  • 报关报检

    报关报检

    我司拥有非常专业报关报检队伍,全面为各类企业客户提供优质的出口报关、进口报关,进出口报检、高效的的操作流程与单证交接系统,给企业提供高质量的贴心服务,凡事以顾客的利益为先,急顾客之急,想客户之想。报关行拼搏进取,成为宁波市少有的A类的报关行。

优惠路线

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珠三角发上海屯泡货物(上海专线,重量 / 体积<200)

优惠价:0.99 / m

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速度提升17%

限时装货,定点发车;GPS巡航系统固定路由,高速直达;运输调度实时跟踪,精细化控制运输效率。

货损率降低25.6%

国际一级安全运输车辆;机械化转运分拨,全程上下货物电子监控;全厢式标准服务采用格码装箱技术标准。

信息输送及时透明

自主研发JBOS物流管理系统;运输数据统一集中处理;货物追踪全程数据实时反馈。

我们的优势

新闻资讯

NEWS INFORMATION

美国多个重要港口货运量继续两位数增长,美西港口拥堵在好转之前将变得更糟
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  • 海运费不涨都难!美国进口激增继续推动全球

    美国进口的激增导致了全球集装箱运输的混乱,自2019年以来,美国进口每年增长10%,而其他贸易相比之下增长温和。低库存、强劲的美国经济以及不希望出现缺货或货架被清空的托运人,使得需求前景至少在2022年初之前都保持强劲增长。

    海运费不涨都难!美国进口激增继续推动全球航运失衡!库存补货将持续到2022年

    海洋情报海事分析公司(sea intelligence Maritime Analysis)首席执行官Alan Murphy表示,集装箱船供应紧缩完全是北美需求的结果。其援引集装箱贸易统计局(CTS)的数据称,自2020年9月以来,仅北美每月新增需求就比2019年同期增加了约50万TEU。尽管截至2021年5月的全球集装箱船需求与2019年相比持平,但北美需求自那时以来年化增长了10%。

    这种增长在跨太平洋地区最为明显。CTS数据显示,从2020年6月到2021年5月,从大中华区和东南亚进入美国西海岸的每月TEU进口量平均比2019年同期高出29%。

    海运费不涨都难!美国进口激增继续推动全球航运失衡!库存补货将持续到2022年

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2021 / 07

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  • 紧急!台风强势来袭!宁波、上海各港区陆续

    今年第6号台风“烟花”强势来袭!最新路径指向江浙,预计将于25日下午到26日凌晨在浙江舟山到玉环一带沿海登陆。

    受此影响,目前宁波、上海各大码头、堆场和仓库今天已陆续通知,暂停作业。这无疑让本来就拥堵的码头雪上加霜,受此影响下周船舶势必会晚开了。

    ▎台风“烟花”对准华东

    据中央气象台消息,今年第6号台风“烟花”(强台风级)的中心今天(23日)14时位于浙江省象山县东南方向约620公里的西北太平洋洋面上,中心附近最大风力14级(42米/秒),中心最低气压为955百帕。

    预计,“烟花”将以每小时10公里左右的速度向北偏西方向移动,强度将有所加强。并将于25日下午到26日凌晨在浙江舟山到玉环一带沿海登陆,登陆后强度逐渐减弱,并有可能在华东地区回旋。

    紧急!台风强势来袭!宁波、上海各港区陆续暂停进提箱作业!停摆延误!出货请注意!

    23日开始,受“烟花”影响,华东地区风雨将逐渐加强,浙江、上海及江苏、安徽、江西、福建等地将会出现大范围持续性强降雨和大风天气。

    浙江省防指通知重点强调,台风“烟花”登陆

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2021 / 07

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  • 拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船

    港口拥堵蔓延至全球,五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠。物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的一张地图,突显了当前全球各集装箱港口超高压的场景。

    拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明年上半年

    截至新加坡时间21日下午3点20分,全球有328艘船舶滞留港口,116个港口报告了存在拥堵等问题。

    而seapexplorer平台一个月前的数据显示,101个港口拥堵304艘船只受影响,拥堵进一步加剧。由于港口拥堵问题,全球多达10%的航运运力已被消耗。

    过去一个月,随着华南盐田的积压货物陆续清理,其中一个重要的显著变化是,在亚洲转运大港新加坡以及美国最大的两个海上门户洛杉矶和长滩这两个港口外等候的船舶数量增加了一倍。

    根据最新统计,有18艘船在洛杉矶海岸外排队,平均等待泊位时间近5天。根据太平洋商船协会的数据,6月份集装箱在洛杉矶-长滩码头平均滞留4.76天,高于上个月的3.96天。

    拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受

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  • 全球货物运输“压力山大” 供应链断裂风险

    随着全球范围内新一波新冠疫情的出现,据公司、经济学家和航运专家称,各种天灾人祸事件合起来将全球供应链推向断裂点,威胁到原材料、零部件和消费品本就脆弱的流动状况。

    ▎疫情加重船员换班危机,威胁全球供应链

    报道称,新冠病毒德尔塔变异株已对亚洲部分地区造成毁灭性打击,使许多国家切断了船员的陆路通道,船长无法轮换疲惫的船员。

    来自印度的散货船船长Tejinder Singh在接受路透社的采访时说,他和他的20多名船员在全球各地奔波,从印度到美国,然后再到中国。他们在拥挤的海岸附近滞留了数周,等待卸货。接受采访时船正穿越太平洋驶向澳大利亚。

    全球货物运输“压力山大” 供应链断裂风险加剧,我国商务部呼吁海运企业应着眼长远

    据国际航运公会(ICS)的数据,约有10万名海员被困在海上,超时工作,情况迅速退回到2020年以及封锁高峰时期。

    国际航运公会秘书长盖伊·普拉滕说:“我们不再处于第二次船员变动危机的边缘,而是身处其中。这对全球供应链来说是一个危险的时刻。”

    鉴于全球90%的贸易都依赖船舶运输,这场不

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2021 / 07

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